호치민 여행 중 보이는 민트색 차량들이 종종 보인다. 이 차들은 2023년 새롭게 선보인 전기택시다. Xanh(싼) SM이라고 하며, 이 의미는 Green Smart Mobility를 의미한다. 녹색 스마트 차량이라는 의미로 민트색을 가지고 있다. 전기 동력으로 조용한 차량이라는 점 그리고 2023년 서비스를 시작한 탓에 아직은 차량 내부가 꽤 쾌적하다는 점이 큰 장점이다. 그리고 조금 더보기…
우선 코로나가 끝나고 오랜만에 그랩을 이용해보니, 결코 저렴하지 않았다. 택시와 비교해서 금액이 비슷하거나 비싼 시간대도 있었다. 예전에는 택시 보다 저렴하고, 목적지를 설정하고 탑승해서 기사에게 한참을 설명해야 하는 불편함 때문에 그랩을 탔었다. 현재는 택시 보다 저렴해서 타는 목적은 아니다. 하지만 베트남 시내의 택시/그랩이 대부분 콜로 운영되는 탓에 거리에서 지나가는 택시를 기다리다 더보기…
2018년 4월 8일로 베트남을 포함한 동남아시아의 우버 서비스는 그랩 플랫폼으로 통합되지만, 전세계 80개국 이상에서 여전히 우버를 이용할 수 있다.
베트남 그랩(Grab) 이용하기 새로운 글에서 그랩 이용하는 방법 안내 우버의 모든 동남아시아 서비스는 그랩으로 통합. 2018년 4월 8일로 그랩은 우버의 동남아시아 사업권을 합병한다. 따라서 그랩이냐 우버냐를 가지고 고민할 필요는 없다. 동남아시아 일부 국가에서 둘 간의 사업 합병에 대한 결론을 내리지는 않았으나, 우버가 철수하는 것은 이미 결정이 내려진 상태이며, 우버는 그랩을 더보기…
이 글은 2017년 작성된 글로, 그랩 관련 최신글은 아래 링크를 통해 확인 위험성 아무래도 개인이 당국의 면허를 취득하고 운행하는 것이 아니기 때문에, 위험성이 존재한다. 운송면허를 취득한 뒤 운행하는 택시도 위험성을 배제할 수 없는 마당에 우버나 그랩은 더 높은 위험성을 가지고 있다. 남성과 여성 가리지 않고 위험할 수 있다는 것을 항상 더보기…
호찌민 시내 대중교통은 좋다고 말할 수는 없는 수준이다. 일본의 자본으로 건설 중인 전철은 개통까지 아직 십수 년 걸려서 개통이 코앞이지만, 관광객을 위한 노선은 아닌 것으로 보인다. 버스들 역시 노선은 많지만, 한국처럼 골목골목 누비고 다니고 다니지 않는다. 하지만 호찌민에도 버스가 있는 것은 분명하며, 가격도 저렴하다. 택시도 있지만 그랩이나 싼 택시라는 편안한 더보기…
호찌민공항은 시내에서 매우 가깝다. 우리나라로 생각하면 김포공항 정도 위치에 있다. 버스나 택시로 30분에서 1시간 정도 소요된다. 출퇴근시간, 명절/휴일 등 교통체증이 발생되는 시간대에는 1시간 가량 소요되지만, 대체로 30분 정도면 1군에 도착할 수 있다. 7군까지는 최소 1시간 이상 소요된다. 대략적인 시간은 위 지도에서 ‘길찾기’ 버튼으로 검색해보면 알 수 있다. 시내로 이동 문을 더보기…