최근 베트남 길거리를 점령한 민트색 싼 택시(Xanh SM Taxi)는 전부 전기차로 운영되는 택시다. 그랩과 다르게 기본적으로 택시기 때문에 길거리에서 손님을 그냥 태울 수 있다. 하지만 호출이 일반화 된 터라 길거리에서 손을 흔들어 잡는 방법은 이제 거의 불가능하다. 최근 기준으로 비나썬/마이린도 호출을 통해서 잡아야 할 정도로 호출 비중이 높다. 호텔에서 숙박하고 더보기…
해외 여행을 자주 하는 사람에게 항공사 마일리지 적립 카드는 유용하다. 우리카드 ‘카드의정석 EVERY MILE SKYPASS’는 전월 실적 요구 없이 마일리지를 적립하고 해외 결제 수수료를 면제한다. 그러나 공항 발렛파킹 및 라운지 혜택이 부족하고, 연회비는 여전히 높은 편이다.
우선 트래블로그 카드 관련 내용은 아래 링크를 참조하면 된다. 이 글에서는 ATM 사용방법만 다룬다. 트래블로그 카드를 수수료 없이 사용하려면, VP Bank 또는 TP Bank를 찾는다. 구글 지도에서 VP Bank 또는 TP Bank를 검색하면 위치를 볼 수 있다. 아래 지도에서 호치민을 기준으로 주요 관광 경로인 1군/3군의 VP Bank, TP Bank를 확인할 더보기…
언제 부터인가 그랩에서 차량을 호출하면, Tiết Kiệm 라는 글자가 보인다. 띠엣 끼엠이라고 읽으며, 한자로는 節儉(절검)으로 근’검절’약(勤’儉節’約)의 글자와 같은 의미로 절약한다는 것을 의미한다. 같은 목적지를 기반으로 하는데, 요금이 더 저렴한 이유는 뭘까? 절약요금 절약요금의 원리는 간단하다. 사용자는 저렴한 요금을 희망할 것이고, 기사는 비싼 요금을 희망한다. 서로 다른 두 가지 수요를 모두 더보기…
하나카드의 트래블로그 카드는 트래블월렛의 인기에 힘입어 출시되었다. 트래블월렛과 비슷하지만 다른 점은 비자가 아니라 마스터카드 브랜드를 가지고 있다는 점이다. 트래블로그 안내 홈페이지에서는 마스터 카드 브랜드를 지원하는 ATM을 안내하고 있다. 이는 ATM 기기에 인쇄된 지원 브랜드 목으로 재차 확인이 가능하다. 하지만 이를 믿으면 절대 안된다. 마스터 카드 지원 ATM만 믿었다가는 수수료 66,000동을 더보기…
드디어 호치민에 지하철이 개통됐다! 2016년 처음 호치민에 방문할 때도 공사에 거침이 없었고, 그 이후로도 계속되던 지하철 공사는 어느 덧 마무리 단계에 들어가고 있었다. 2022년 12월에 방문할 때 지하철 소방 훈련으로 새벽부터 며칠 간 나를 괴롭히고, 이미 오래전 완공됐던 지상 전철교에 전차선이 연결되었지만 감감무소식. 2년이 지난 2024년 12월 드디어 호치민에 전철이 더보기…
기존 여행은 외화로 환전하며 발생하는 수수료에 대한 부담과 예산 보다 넉넉하게 출금해야 하는 단점이 있었다. 그리고 동남아 여행은 원 > 달러 > 현지 화폐로 환전하는 번거로움과 환전 수수료를 부담해야 했다. 하지만 최근 트래블월렛이라는 플랫폼을 필두로 무료 환전, 현지 ATM 출금수수료 무료라는 어마어마한 무기로 다양한 서비스를 대형 금융사들이 따라 내놓고 있다. 더보기…
우선 사고 경위는 어떤 차량이 정체로 멈춰있던 내 차와 접촉사고를 일으켰다. 범퍼로 피해를 입힌 차량은 큰 피해가 없었고, 내 차는 운전석 문짝이 찌그러지는 피해를 입었다. 언제 어디서나 흔하게 벌어질 수 있는 일반적인 사고였다. 상대 측에서 전적으로 책임을 인정하면서 보험접수를 해줬고, 내 차는 앞 문을 수리해야 하는 상황에 처했다. 나는 차량 더보기…
렌터카는 개인에게 큰 이익이 없지만, 법인에겐 세금 절감 효과가 있다. 개인이 장기렌터카를 이용할 경우, 차량 사고로 인한 손실이 크고, 중도 해지 시 위약금이 발생하며, 환급 조건이 불리하다. 대부분의 경우, 렌터카는 할부보다 저렴할 수 있다.
베트남에서 카드를 사용할 때, 구매자는 국내처럼 별도 수수료를 내지 않지만 해외 결제 시 약 2.2~2.5%의 수수료가 발생한다. 마스터/비자는 널리 허용되나 아멕스나 은련은 제한적이다. 탭 결제가 가능하며, 트래블월렛 같은 서비스는 수수료 혜택을 제공하나 일부 제한이 있다. 신용카드 수익구조와 관련하여 트래블월렛의 지속 가능성에 대해 의문이 제기된다.