호치민 대중교통 – 택시, 버스, 그랩, 우버, 쎄옴

호치민 시내 대중교통이 좋다고 말할 수는 없는 수준이다. 일본의 자본으로 건설 중인 전철은 개통까지 아직 몇 년 남았으며, 버스들 역시 노선은 많지만, 한국 처럼 골목골목 누비고 다니는 수준은 아니다.
하지만 호치민에도 버스가 있는 것은 분명하며, 가격도 저렴하다. 택시도 있지만 우버나 그랩이라는 편안한 대체 수단도 존재한다. 오토바이 택시는 호치민에서 누릴 수 있는 특별한 경험을 제공할 것이다.

여러 측면에서 전철이 여러모로 참 편하지만, 현재의 호치민은 전철을 ‘건설 중’ 이다. 완공 및 개통까지 몇 년 남지 않았다. 도심 한복판에 전철 공사가 한창이며, 이로 인한 이동 간 불편함, 교통체증, 번잡함, 소음은 덤이다.


버스

사실 외국을 여행하며 가장 힘든 것은 버스를 타는 것 보다 버스에서 내리는 것이 가장 힘들다. 모바일 서비스가 많이 발전하여, 처음 가보는 나라에서 버스 노선을 알아내는 것은 어렵지 않다. 하지만 여행을 다니며 버스를 타본 경험을 되돌아보면, 늘 고민은 ‘어디서 내려야 하는 거지?’ 였다.

호치민시 버스 노선 안내 홈페이지 – http://buyttphcm.com.vn/en-us/Home

정류장 안내 방송이 나오면 감지덕지. 최소한 정류장 이름은 나오니까. 하지만 그나마도 현지 언어와 섞이면 잘 들리지 않는다. 게다가 버스는 굉음을 내는 엔진으로 움직인다. 들려도 들리는게 아니다. 정류장 방송이 나오지 않는다면, 버스 안에서 스마트폰으로 지도만 보고 있어야 한다.

위의 불편함을 극복하고 버스를 타보는 것도 좋은 경험이 될 수 있다. 이유는 매우 저렴하기 때문이다. 200원, 300원만 내면 시내 10km 정도 이동은 거뜬하다. 교통체증을 생각할 때 결코 택시 보다 느리지 않다.

불편이 예상되지만, 호치민 버스에는 우리나라 예전의 버스에 존재했다는 차장이 존재한다. 차장의 역할은 승객의 승하차를 도우며, 버스 요금 징수의 역할을 수행한다. 내리는 정류장을 그들에게 알려주면 도움을 주기도 한다. 가격은 4,000 – 6,000 동 수준.
십수년 전 현대자동차 버스로 운행하던 예전과 다르게, 최근 최신형 버스가 대거 도입되기 시작했다.




우버/그랩

우버 동남아시아 사업 철수. 우버의 동남아시아 서비스는 그랩으로 통합.
우버(Uber), 동남아 사업 그랩(Grab)에 매각

한국에서 쫓겨난 우버. 그리고 그와 비슷한 서비스를 제공하는 그랩.
우리나라 사람에게는 생소한 서비스지만, 여러 나라에서 그 나라 대중교통에 맞도록 변형된 다양한 서비스를 제공한다.
참고로 우버는 베트남 현지에서 유버라고도 불리운다

개인적으로 가장 추천하는 현지 교통수단이다.

우선 가격이 저렴하다. 그리고 우버/그랩 차량을 호출할 때 목적지를 설정해야 하기 때문에, 탑승 후에 목적지가 어디인지 한참을 설명할 필요가 없다.

서비스를 위해서 가급적이면 베트남에 도착하기 전에 우버나 그랩 또는 둘 다 서비스 가입을 하고 여행에 떠나는 것을 추천한다. USIM을 바꿀 경우 번호 인증이 어렵다. 현지 USIM 번호로 등록하는 것이 이득이지만, 이는 나중에 변경해도 된다. 베트남 뿐 아니라 여러 나라의 해외여행을 생각한다면, 언제 여행을 갈 지 모르더라도 미리 가입해두는 것이 좋다.
결제 정보까지 입력해주고 가면, 현지에서 돈을 낼 필요가 없다. 카드를 등록해 놨어도, 호출 시 현금결제로 변경하여 호출할 수도 있다.

호치민시에서 그랩/우버로 여행하기 (프로모션 코드)

그랩과 우버 이야기 – http://iamkiwon.com/537

차량 호출

사용 방법은 매우 간단하다.
앱을 실행한 뒤에 목적지를 설정하고, 호출 만 하면 차가 알아서 온다.

현재 구글지도 앱에서 우버 호출 기능을 통합시켜 버린 상태입니다.
추후 확인후에 내용 추가하겠습니다.

그보다 더 쉬운 방법이 있다. (물론 회원가입/앱설치가 모두 완료된 뒤 얘기다)

구글지도 앱을 이용하는 방법이다.

1. 구글맵에서 목적지를 선택
2. 하단의 길찾기 버튼 누르기
3. 상단 우측에에 ‘여행가방을 들고 있는 사람’ 픽토그램 누르기
4. 우버 또는 그랩 중 선택하여 앱열기 누르기 > 우버/그랩 앱 자동 실행
5. 우버/그랩 앱에서 목적지 확인 뒤 픽업 위치(=차를 탑승할 정확한 위치) 선택

이 방법의 장점은 구글맵을 여행에 이용할 때, 즐겨찾기 기능을 이용할 때 편하다는 것이다. 매번 주소를 타이핑 해서 목적지를 설정하는 것 보다 간편하고 편리하다.
우버/그랩을 이용하며 가장 추천하는 방법이다.

위 그림이 우버를 호출하는 방법이다. 목적지 및 현재 위치에 대한 정보를 입력해줘야 한다. 하지만 구글맵을 이용하면, 최소한 목적지는 이미 입력된 상태로 앱을 호출하여, 조금 더 손쉽게 차량을 호출할 수 있다.

앱에서 차량을 호출한 뒤, 우버/그랩 기사가 나의 요청을 수락할 경우 해당 차량의 위치가 앱에 표시되기 시작한다. 가장 가까운 지역의 기사가 요청을 수락하는 방식이 아니라, 앱으로 손님을 찾는 기사 중에 손이 가장 빠른 사람이 수락하는 방식이다. 가끔 먼 곳에 있는 기사의 손이 쓸데없이 빠른 경우, 픽업하러 오는데 5분-10분 정도 소요될 수 있다.
대체로 5분 이내에 도착하기 때문에, 가급적이면 밖에서 차를 정차하기 좋은 위치에서 호출하는 것을 권하고 싶다.

차량이 할당되면 위와 같은 화면이 뜬다. 하단에 기사의 이름, 평점 그리고 차량번호가 표시된다. (화면은 우버)

캐치미이프유캔

이제 부터는 앱 지도에 보여지는 차량의 움직임을 관찰해야 한다. 왜냐면 기사가 예상한 장소에서 나를 찾지 못하면 전화를 한다. 로밍의 경우 비싼 국제 전화비가 발생되며, 현지심으로 받는 통화는 무료지만.. 둘 다 마찬가지로 말이 안 통한다!

일방통행로가 많아 길을 돌아와야 하는 일도 있지만, 기사들은 부업이기 때문에 길을 다 외우는 것도 아니라 주변을 빙빙 도는 경우도 발생된다. 이런 경우 아예 접근이 불가능한 지역이 아니면, 결국 알아서 온다. 하지만 이 경우에도 전화를 받기 싫으면 지나가는 차량의 번호판을 유심히 살피며, 적극적이고 능동적으로 배정된 차량의 번호판을 확인해야 한다!

안그러면 전화 온다!

침묵의 길

사실 대부분의 경우 어렵지 않게 차량에 탑승할 수 있다. 기사는 이미 목적지 정보를 가지고 있으며, 대부분의 드라이버용 우버/그랩 앱을 통해서 네비게이션을 실행한다.
기사에 따라 목적지가 맞냐고 확인하는 정도.
차량에 탑승한 뒤에는 ‘씐쨔ㅇ’ 라며 가벼운 인사만 해주면 된다.

외국인이라는 것은 이마에 써 있기 때문에, 영어를 할 수 있는 기사라면 말을 건내고, 아니면 침묵만이 흐른다. 대화를 하려고 노력은 할 것이다. 이유는 우버나 그랩에서 기사 평가에 대화 센스를 묻는 것이 있기 때문에..

피크타임은 피하자

참고로 주말 밤 피크타임이나 현지 국경일에는 호출을 해도 기사들이 바빠서 차량이 배정되지 않아 이용할 수 없는 일이 빈번하게 발생된다. 그런 시간대에는 이용 요금도 덩달아 오른다. 택시를 잡는 것도 방법이겠지만, 그런 타이밍에는 택시도 잘 안잡힌다.

우버/그랩 가격은 2배 까지 치솟았지만 차량 배정은 계속 실패할테고, 길거리에서 아둥바둥 노력해봐야 빈 택시는 눈에 보이지 않는다. 가끔 보이는 빈 택시는 거리를 봐가며 손님을 가려 받거나 나를 그냥 지나친다.

적당한 곳에서 분주한 시간을 보내고, 이용하는 방법을 추천한다.

 

우버나 그랩도 사기를 친다

공항 통행료를 내는 경우, 날씨가 더워서 굉장히 짧은 구간을 가거나, 쿠폰을 이용해 할인된 서비스를 이용하는 경우에 우버나 그랩 기사들도 승객을 상대로 잔꾀를 부린다. 일부러 돌아가는 것이다. 영어를 못하는 것을 무기로 못알아듣는 척 하면서 계속 돌아간다. 참고로 우버나 그랩은 차량의 이동거리에 따라 요금을 청구하는 형태기 때문에 돌아가면 더 많은 비용을 내야 한다.

하나의 예로 공항에서 시내로 진입하려 우버를 불렀다. 우버 기사는 자신이 길을 잘못 들어 먼 거리를 돌아서 왔으며, 빙빙 돌다가 그리고 시내로 진입하며 공항 통행료를 2번이나 지불했다. 그는 분명 내비게이션을 이용하고 있었다. 그리고 나는 지도 없이 호치민 시내를 돌아다닐 수 있을 만큼 익숙하다. 하지만 그는 영어못함과 못들은 척을 내세우며 계속해서 먼 길로 돌아가고 있었다. 여러 번에 걸쳐 항의 했지만, 못알아 듣는 척 하며 결국 20,000동을 추가로 얻어냈다. 사실 먼 거리를 돌아왔으며, 공항 통행료를 지불한 것에 미안한 마음에 지갑에서 이미 20,000동을 꺼내 놓은 상태였다. 물론 그 돈은 다시 주머니로 돌아갔다.

반드시 번호판을 확인해야 한다

우버 바이크를 호출하고, 기사의 동선을 살피려 전화기를 보고 있었다. 기사가 내 근처에 온 것을 알고 주변을 두리번 거리는데 어떤 오토바이가 내 앞에서 서서 헬멧을 건낸다. 나는 아무 의심 없이 탔고, 탑승하자 마자 오토바이는 출발했다. 어느 정도 가다가 갑자기 지도를 꺼내며 위치를 확인한다. 내 전화기로 목적지의 주소와 대략적인 위치를 확인한 뒤 다시 출발했다. 중간중간 전화가 오지만 오토바이 뒤에 타는 것에 익숙하지 않은 탓에 전화기를 꺼내 보지는 못했다.

목적지에 도착했는데, 돈을 내란다. 나는 우버 결제 하겠다고 했더니, 내게 건낸 그랩 헬멧을 트집 잡으며 자기는 우버 드라이버가 아니란다. 응? 우버 기사들도 그랩 헬멧을 들고 다니기도 하는데? 아무튼 번호판을 보니, 다른 드라이버였고, 나는 결국 더 비싼 돈을 지불해야 했다. 중간중간 걸려온 전화는 내가 호출한 드라이버였다.

결국 서비스를 취소하며, 내 우버 드라이버가 이동한 부분에 대한 패널이 5,000동을 추가로 지불해야 했다.

차량, 오토바이 모두 반드시 번호판을 확인해야 한다.


택시

일단 택시 문화에 대해서 먼저 얘기해 보자. 길에서 보이는 택시를 잡아 타고, 원하는 목적지 가는 탑승 방법은 전혀 문제가 되지 않는다. 하지만 그 과정에 어떠한 준비가 필요한지 알아둬야 한다.

첫째로 택시기사들의 외국인을 호구로 보는 마인드다.

현지 물정을 모르는 외국인을 호구로 보는 것은 많은 나라 택시기사들이 기본적으로 탑재하고 있는 스킬이다. 베트남이라고 다를 것이 없다.
베트남 여행을 준비하고 있다면, 비나썬, 마일린 택시가 유명한 것은 여러 번 들어봤을 것이다. 흔히 흰색 택시(비나썬)와 녹색 택시(마일린)를 타라고 소개하곤 한다. 틀린 말은 아니다. 가장 신뢰할 수 있는 브랜드로, 현지인들도 해당 브랜드를 더 신뢰한다.
(2017년 추가) 회사 마다 기본료와 거리에 따른 이용료가 조금씩 다르다.
하지만 실제로 베트남 현지에 도착하면 주요지역에서 흰택시와 녹색택시가 아닌 택시를 찾는 것이 더 힘들 정도로 두 개의 회사가 도로를 점렴하고 있다. 어느 도시를 가도 상황은 비슷하다.

사진 상 왼쪽 녹색은 마일린, 오른쪽의 흰색은 비나썬, 가운데 은색은 사이공공항택시.

모두가 신뢰한다는 비나썬이나 마일린을 무조건 믿어서는 안된다. 숫자 ‘0’이 많은 베트남 화폐를 세며 허우적거리는 외국인들에게 도움을 주겠다며, 밑장 빼기를 시전하여 돈을 훔쳐가는 기사. 멀리 가는 승객 골라 태우기. 빙빙 돌아서, 돈 몇 푼 더 받아내기. 위와 같은 위험에서 비나썬, 마일린 택시라고 안전하지 않다는 말이다. 사회주의 국가라 엄중한 처벌을 하는 강력범죄에 대한 위험은 적지만, 외국인 관광객을 상대로하는 경범죄는 판을 치는 나라다.
10,000동 미만의 거스름돈을 줄 생각도 안하는 것은 그냥 일상적으로 벌어지는 일이다.

둘째로 언어 소통의 문제다.

우리는 여행책 또는 인터넷으로 여행정보를 찾는다. 한국어로 때로는 영어로 열심히 여행지 정보를 찾아낸다.
호치민 시내 노트르담 성당을 예로 들면, 우리는 ‘노트르담 성당’, ‘노틀담 성당’으로 네이버나 구글에서 쉽게 정보를 찾을 수 있다. 조금 더 글로벌 하게 정보를 찾는다며, 영어로 찾아보면 ‘Notre-Dame Cathedral Basilica of Saigon’ 라고 나온다. 심지어 해당 이름으로 위키백과 페이지도 있다.
택시 기사에게 ‘노틀담처치’ 또는 ‘Notre-Dame Cathedral Basilica’ 라고 하면 알아듣고 잘 갈거라는 생각은 큰 착각이다. 그들이 알고 있는 이름은 ‘Nhà thờ Đức Bà Sài Gòn’다. 베트남어 이름을 알아도 정확한 억양까지 구사하지 못하면 못알아 듣는다.
사실 이 문제는 전세계 어디를 가도 발생되는 문제다. 아마도 미국과 영국 등 영어를 모국어로 사용하는 나라를 제외하고는 영어로 찾은 여행 정보는 전부 무용지물이다. 심지어 영어를 잘 한다고 유명한 홍콩도 마찬가지다.

그렇다고 무조건 타지 마라 또는 택시는 가장 최후의 선택이라는 의미는 아니다.

단지, 준비가 필요하다는 말이다.

현지어가 함께 적혀 있는 여행책을 선택

여행책을 선택할 때, 최소한 베트남어로 가게 이름이 적힌 책을 사는 것이 효과적이다.
이는 택시에서 내린 뒤에도 간판에 적힌 이름으로 식당이나 상점을 찾아야 하는 여행자 입장에서는 매우 중요한 정보다. 여행책 중 일부는 한국어와 영어로만 가게이름을 명시하고 있는 경우가 있다. 여행지와 식당에 대한 뛰어난 정보를 가지고 있는 가이드북이라도, 현지 언어를 무시한 책을 사면 거꾸로 큰 장애물이 될 수 있다.

스마트폰 지도 앱 적극 활용

구글지도 또는 애플지도에 가고자 하는 장소를 미리 저장하는 것을 추천한다.

지도 앱을 실행해서, 원하는 장소를 검색하면 장소를 저장할 수있는 기능이 있다. 여행 스케쥴링 앱을 이용하는 방법도 있다. 방법은 다양하게 있으며, 어떠한 방법을 선택하든지 최종적으로 나중에 목적지를 찾는 방법에 익숙해져야 한다.
택시에 탑승한 뒤 목적지 이름을 말했지만 기사가 알아듣지 못하면, 바로 스마트폰 지도를 내밀어서 기사에게 보여주는 것을 권장한다. 가급적이면 아래와 같이 목적지 페이지를 먼저 보여준다.

유명 관광지나 식당이라면 대부분 지도 앱 내 페이지를 다 가지고 있다. 주소로 검색하면, 주소지에 대한 가게 정보는 안나와도 위 그림 같이 주소에 대한 자세한 내용이라도 보여 준다.
해당 페이지에는 대부분 현지 언어로 적힌 주소가 있다. 가끔은 영어로만 적힌 주소가 있겠지만, 어차피 주소만으로 찾아가는 것이 어렵기 때문에 기사가 지도를 확대/축소 해가며 주변 길 또는 방향을 찾고자 할 것이다.
이 때, 길 찾기 버튼을 눌러서 현위치에서 목적지까지 가는 길을 찍어서 보여주면 더 도움이 된다. 이 방법은 2가지 이득이 있다. 원하는 장소에 가는 방법을 설명하기 위해 시간을 버리지 않아도 되며, 나는 목적지 까지의 경로를 알고 있다는 점을 각인시킬 수 있다.
단점은 내 전화기가 기사양반 운전대 대시보드에 올라가는 상황을 지켜봐야 한다. 당신 전화기를 쓰라며, 내 전화기는 돌려달라고 하면 된다.

 




쎄옴 (Xe Ôm)

Xe Ôm은 흔히 말하는 오토바이 택시다.
쎄옴이라는 말은 오토바이 택시를 의미하기도 하지만, Xe 는 탈것 또는 차, Ôm 은 껴안다는 말을 의미한다. 껴안고 타는 차. 헤헤..

오래전 영화에서나 보았던 씨클로의 문화는 쎄옴으로 발전하였다. 현지인들의 택시 역할을 하는 것이다. 물론 관광지에 가면 주변에서 호객행위를 하는 관광 목적의 씨클로 기사들은 여전하며, 종종 씨클로를 개인적으로 활용하며, 좌석에 짐을 싣고 돌아다니는 모습을 지켜볼 수 있다.

많은 쎄옴기사들은 부업으로 자신들 이동 중에 오토바이 택시 영업을 한다. 이동 중에 만만한 상대를 만나면 어김없이 “헤이, 쁘렌”을 외친다.

오토바이에서 주무시던 분이 불쑥 나에게 ‘헤이 쁘렌’을 외치며 영업을 한다해도 이상할게 하나도 없을 만큼 쎄옴의 기사들은 불현듯 나를 찾아온다. 쎄옴으로 시작했지만, 마사지 도 제안하며, 식당도 추천한다고 한다. 남자에게는 위험한 행위도 추가로 영업을 걸어온다. 베트남에서는 성매매가 불법이며, 이를 엄중하게 다룬다. 이들을 따라가서 좋은 경우는 거의 없으니, 절대 유혹에 넘어가서는 안된다.

주요 타겟은 역시 만만한 관광객이다. 물론 현지인들도 영업 대상이 되기도 한다. 현지인들에게는 일종의 카풀 같은 개념이다. 그리고 관광객에게는 한탕 해보겠다는 의지다.
재미로 한 번 쯤은 타볼만 하다. 혼자 여행을 하고 있으며(오토바이에 손님 2명이 탈 수 없으니까), 물가를 잘 알아서 흥정에 자신이 있다면, 쎄옴 만큼 좋은 교통수단도 없다.

자신이 없다면 괜히 흥정하느라 진 빼지 말고, 그냥 가던 길을 계속 가기를 바란다. 대부분 처음부터 택시비 이상의 비용을 요구하고, 중요한건 안전하지 않다는 것이다.

쎄옴의 위험한 원인은 아래와 같다.

1. 신변 안전 위험 그리고 확인 불가능한 운전기사
2. 헬멧 미착용
3. 이용 요금 바가지

1/ 남자도 마찬가지지만 여자의 경우, 위험한 상황에 처할 수 있다. 쎄옴 영업을 하는 사람은 운송면허를 받고 운송행위를 하는 것이 아니다. 위험에 내몰려도 나중에 추적 조차 불가능하다. 쉽게 말하면 납치를 당할 수 있고, 나쁜 일을 당해도 가해자를 찾을 수 없다는 말이다. 아무리 사회주의 체제 아래 중범죄에 대해 엄벌을 내려서 중범죄 발생률이 낮더라도, 자신의 안전은 스스로 챙겨야 한다.
2/ 부업으로 이동하는 짜투리 시간에 돈을 벌어보겠다는 쎄옴 기사들은 여분의 헬멧을 들고 다니지 않아, 헬멧 없이 길을 누벼야 할 수도 있다. 사고가 나면 생명 또는 부상의 위험에서 자유로울 수 없다. 반대의 예로, 그랩/우버 바이크로 오토바이를 호출할 경우 그들은 여분의 헬멧을 소지하고 다닌다.
3/ 부르는게 값이다. 택시를 타고 2만동 거리 정도 나오는 길을 걸어가고 있었는데, 어김 없이 쎄옴 기사들이 하나둘 말을 걸어온다. 목적지를 말했을 때, 그들이 제시하는 가격이 2만동 이하였던 경우는 없다. 흥정을 해봐도 택시와 비교해서 이득이 없는 가격을 제시한다. 택시는 에어컨도 나오고, 헬멧 없이 쎄옴을 타는 것 보다는 안전하다. 만동, 천동 단위의 잔돈이 없어서 큰 돈을 낸다면, 거슬름 돈을 주지 않는 것은 당연한 일 처럼 벌어진다.

결론적으로 쎄옴을 타는 것을 추천하지 않는다. 그래도 쎄옴을 타는 기분을 내고 싶다면, 우버/그랩 바이크 호출을 추천한다. 우버/그랩 바이크는 우버/그랩 차량을 호출하는 것 보다 저렴하다. 물론 1대 당 1명 밖에 탈 수 없다. 현지인들도 많이 이용하는 서비스다.

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